Шестерни автомобильного масляного насоса

Внедрение продукции:

Корпус масляного насоса имеет вход для масла и выход для масла. В корпусе масляного насоса установлены ведущая шестерня и ведомая шестерня. Между шестерней и внутренней стенкой кожуха есть небольшой зазор. Другой принцип работы - передача. При вращении по часовой стрелке объем впускной полости для масла увеличивается из-за того, что зубья шестерни смещаются от направления зубчатого зацепления, что создает определенную степень вакуума. Смазочное масло заливается через впускное отверстие для масла и заполняется в масляную полость, и вращающаяся шестерня будет пересекать зубья. Смазочное масло подается в масляную полость. По мере того, как зубья шестерни входят в зацепление, объем полости для выпуска масла уменьшается, а давление масла повышается. Смазочное масло подается в масляный канал двигателя через выпускное отверстие для масла.

Приводная шестерня насоса bai вращается, шестерня во всасывающей камере расцепляется, и зубья шестерни выходят между зубьями, что увеличивает объем уплотнения и создает частичный вакуум. Масло в маслобаке проходит через всасывающий трубопровод и всасывающую камеру под действием внешнего атмосферного давления. Введите между зубами. При вращении шестерни масло, всасываемое между зубьями, переходит на другую сторону и попадает в камеру давления масла. Это происходит, когда шестерни входят в зацепление, что постепенно снижает эффективность уплотнения, и масло в шестернях выдавливается, образуя процесс прессования трансмиссионного масла. Когда шестерня входит в зацепление, контактная линия в направлении зубьев разделяет камеру всасывания масла и камеру нагнетания масла и играет роль распределения масла. Когда ведущая шестерня шестеренчатого насоса постоянно вращается двигателем, шестерня расцепляется со стороны зацепления. По мере увеличения объема уплотнения масло непрерывно всасывается из масляного бака, и зубья шестерни входят в зацепляющуюся сторону. Масло, образующее непрерывный цикл.

http://ru.gear-sx.com/